اگر یک کار بزرگ توسط تنها یک شخص انجام شد مطمئن باشید که آن کار بزرگ نیست.

به جهت افزایش روز افزون خودرو و موتور سیکلت در شهرهای ایران و عدم رشد متناسب معابر با این افزایش وسایل نقلیه، شاهد ایجاد گره های کور ترافیکی در سطح شهرهای بزرگ و علی الخصوص تهران هستیم.  یکی از ملزومات کنترل چنین ترافیک های حجیمی، سیستم های پیشرفته اطلاع رسانی ترافیک یا Advanced Traveler Information System هستند که به اختصار ATIS نامیده می شوند. اینگونه سیستم ها با اطلاع رسانی به روز از وضعیت تراکم ترافیک و همینطور ارائه مسیر های بهینه به مسافران سفر های درون شهری از طریق وسایل ارتباطی مختلف از جمله اینترنت، تلفن همراه، رهیاب ماهواره ای GPS، رادیو، و مراکز تماس، می توانند در کاهش زمان سفر های درون شهری و کاهش تراکم های سنگین ترافیکی موثر باشند.

این سیستم ها به دلیل وابستگی زیادی که به ساختارهای مخابراتی، اقتصادی، و حتی جغرافیایی محیط مورد مصرف دارند، دارای معماری های متنوع و گوناگونی هستند. بنابراین بکارگیری سیستمی که در یک کشور موفق است، ممکن است که در کشور دیگر چندان موفقیت آمیز نباشد. این موضوع باعث پیچیده تر و مشکل تر شدن بومی سازی اینگونه تکنولوژی ها میشود به طوریکه علی رغم تلاش های پراکنده ای که در زمینه بومی کردن ATIS در طی 15 سال اخیر در ایران صورت گرفته، همچنان این فناوری به صورت بومی در کشور وجود ندارد.

تنها راه حل بومی سازی این فناوری، ورود تعداد کافی از اشخاص حقیقی و حقوقی فعال در زمینه فناوری اطلاعات و مهندسی ترافیک به این عرصه، و تولید و توسعه سیستم ها و زیر سیستم های مورد نیاز در تکنولوژی ATIS است. اما برای این کار باید یک معماری تعریف شده برای سیستم های ATIS که منطبق با ساختار های مخابراتی و اقتصادی ایران باشد وجود داشته باشد. به این منظور و با توجه به تجربه 8 ساله ای که در زمینه ارائه رایگان راهنمای الکترونیک ترافیک تهران وجود داشت، معماری یک سیستم ATIS جامع و کاملا انعطاف پذیر، برای ارائه به کلیه فعالان فناوری اطلاعات و مهندسی ترافیک در کشور مطرح می شود. این معماری در قالب معماری اطلاعات (Information Architecture) سیستم ارائه می شود به طوریکه جزئیات تمام اطلاعات ورودی، تمام اطلاعات خروجی، تمام پردازش های لازم بر روی اطلاعات و فرمول های آن آورده شده اند.